どちらがヘッドライトファンと散在する熱帯を導いたのですか？

どちらがヘッドライトファンと散在する熱帯を導いたのですか？

現在、LED光源に通電すると、電気の約30％が光エネルギーに変換され、残りが熱に変換されます。 LEDヘッドライトは温度変化に非常に敏感であり、高温がLEDライトを点灯し続けると、低電力、寿命損失などの条件が発生しやすいため、LEDヘッドライトの熱性能がLEDライトの寿命をある程度決定します。

市場に出回っているLEDヘッドライトを加熱する主な方法は2つあります。散乱トロピカル、ファン、これら2つの異なる熱構造設計のどちらが優れていますか？

1.1。ファンは能動的な熱放散であり、散在する熱帯は受動的な冷却です。光源が最初に点灯すると、ファンが同時に作動し始めます。散乱した熱帯地方は、空気の自然対流に依存して、ヒートシンクを介して特定の温度に到達し、自然に熱を放出する必要があります。

2.構造から：ファン付きLEDヘッドライトストラップ構造コンパクト、短いお尻、より多くのモデルをインストールすることができ、パンチする必要はなく、元の車の構造を損傷しません。

スキャッタートロピカルは比較的長く、ほとんどのヘッドライトスペースはオリジナルの車の防水バックカバーパンチングホールを必要とするのに十分ではなく、トロピカル全体に散らばっています

3.一部の車両には散在する熱帯LED、スペース不足のため正常に分散できず、冷却効果に影響を及ぼします。トロピカルフォールドを散らして内部のランプを拡大し、冷却効果が良くなります

4.もちろん、ファンの冷却にも欠点があります。設計要件が高く、コストが高いため、市場に出回っている一般的なファンの冷却構造は、一般に、散在する熱帯の価格よりも高くなります。

一部の人々は、散在する熱帯の良い、ファンを使用しない、ファンは悪いものになりやすいと言います！これは言うのは無責任です、しばしば悪い消費者、コンピュータファンをだましているのですか？私は、コンピューターの大部分が数年間使用されているのではないかと心配しています。ファンは大丈夫です。たとえば、ライトテクノロジーLEDヘッドライト、ライトテクノロジーLEDカーヘッドライト構成は、最大7000の超高風量の高速冷却ファン、最大50000Hの耐用年数で、冷却性能を最大化してライトの安全な動作を保護します。

どんな種類のライトが変更されても、関連する国内法および規制の要件に準拠する必要があり、違法な変更を行ってはなりません。この方法でのみ、自分自身と他の人の安全な運転環境を作成できます。