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LEDライトは本当に良いですか?

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2020-02-14      起源:パワード

LEDライトは本当に良いですか?

車のヘッドライトは、安全運転にとって最も重要です。現在、市場に出回っている車のヘッドライトは主にハロゲン、キセノン、LEDの3つの光源を選択できます。明るさ、色温度、透過性の3つは明らかな違いがあります。今日は、どのような照明の安全性が最適かを分析します。

LEDライトは本当に良いですか

明るさは光の強さ、キセノンのこの側面を指します、LEDヘッドライトハロゲンランプには大きな利点があり、晴れた夜に運転するよりも、フロント2の明るさはハロゲンランプよりも大幅に優れています。より高いレベルのアダプティブヘッドライト、フォローアップステアリング、その他の機能と組み合わせると、フィールドを管理できます。ビジョンブラインドエリアの、照明効果が優れています。

キセノンランプもLEDライト、明るさはそれほど変わらず、要求に応じて非常に高い明るさと照射距離を実現できますが、キセノンランプよりもLEDランプの寿命と消費電力には明らかな利点があります。

色温度は、明るい色の暖かい色(タングステン電球など)または冷たい色(昼光など)と呼ばれ、光の特性の関係から、ハロゲンランプの色温度は一般に4000K前後で、光は黄色です。霧に直面して、空気のほこりと水蒸気の反射を通るこの光は、人目を引く黄色の広い領域である可能性があり、通行人、友人はより高い認識度を持っています。

そしてキセノンヘッドライト、特にブラインドキセノンヘッドライトを変更するための改造店の魔法、色温度はしばしば6000Kに達する可能性があります、高色温度キセノンランプは白、霧と太陽の光への露出の影響、ただ霧を白くする、自然認識するのは良くありません。

そういえば、いわゆる霧の浸透とは、光がどこまで届くかではなく、光を効果的に識別できるかどうかということを誰もが理解できるはずです。実際、これらの3色は、グレー、ホワイト、ブラックのいずれのペイント環境でも、明るさが高くなくても、花の小さな緑のように見えます。結局のところ、霧深い天候では、ライトをオンにする目的は、他の人に見えるようにするだけでなく、もっと重要なことに、他の人にあなたを見せることです。

最も安全LEDヘッドライトセットには、高色温度の白色の冷たい光と低色温度の黄色の暖かい光の両方が必要です。これは、霧深い天候に対処するための正しい姿勢です。

高輝度、長寿命、低消費電力、色の変化、LED光源は間違いなく将来の車のヘッドライトのトレンドですが、現在の国家政策、この点で自動車メーカーは十分な注意を払っていません、フォグランプ、規制要件の昼光は比較的緩いため、照明システムのアップグレードは比較的遅く、多くの低価格車でさえ照明構成をキャストし、運転の安全性が著しく損なわれています。

10万台未満のファミリーカーの中には、サンタナ、ジェッタ、コワースなどの長期販売のフルLEDライトグループを搭載できますが、基本的にはハロゲンランプであり、スポットライトレンズでさえも適合しない車もあります。合弁車市場では、12万台以上の高装備車に対応するフル装備のLEDライトグループが見られます。たとえば、ビュイックインランは、そのトップマッチも統合された長距離LEDライトセットを使用していますが、ハイビームまたはステアリングライトの内部は依然として伝統的なハロゲン光源であり、フォルクスワーゲンランギ、日産スアンイおよび他の人気モデルも同じ。

車の照明効果、警告効果がより高い要件を提起する複雑で変化しやすい運転環境、明るさのために従来のハロゲンランプとキセノンランプ、色温度制限は徐々に安全な運転の要件を満たすことができず、LED光源の明るさは高い、長寿命、低消費電力、同時に広範囲で3000〜7000Kの色温度をカバーできます。暗い夜でも濃い霧でも、最もバランスの取れた適切な照明効果を調整して、すべての人の安全な旅行を保護できます。行き方。この観点から、ファミリーカーのフルLED光源を搭載することは、間違いなく将来の車両照明の使用において重要なトレンドになるでしょう。

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